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Roma, 27 ottobre 2014

Oggetto: Regolamentazione diritto di sciopero nel trasporto aereo


La nuova regolamentazione che disciplina il diritto di sciopero nel trasporto aereo e che attiene anche ai nostri settori per quanto riguarda ristorazione commerciale, vigilanza e pulizie. Come purtroppo ampiamente prevedibile, la Commissione di Garanzia ha prodotto una normativa nel complesso ulteriormente restrittiva, composta da provvedimenti che nel loro combinato disposto renderanno ancora più difficile l’esercizio del diritto di sciopero. Oltre all’allungamento di tutti i periodi di revoca e preavviso, particolarmente assurda appare la disposizione che in caso di sciopero anche nazionale, la comunicazione non sia rivolta alle associazioni di categoria ma alle singole imprese che operano negli aeroporti, di modo da facilitare reali procedure di raffreddamento. La ristorazione commerciale nelle aree sterili viene apparentemente esclusa dall’applicazione della legge 146; in realtà suddetta esclusione è subordinata alla presenza di distributori automatici di snack e bevande. Come già osservato durante l’audizione dello scorso 17 giugno questa apparente concessione in realtà inibisce ulteriormente la possibilità di proclamazione delle sigle sindacali: quali sono gli aeroporti da includere e quali quelli da escludere? Chi impedirà agli scali attualmente esclusi perché effettivamente dotati di distributori, di non smantellarli a fronte delle prevedibili pressioni che in tal senso gli esercizi commerciali ivi ubicati eserciteranno?

Solleciteremo nei prossimi giorni la Confederazione al fine di promuovere in tempi rapidi un coordinamento delle categorie interessate, di modo di assumere orientamenti il più possibile uniformi.

p. la Filcams Cgil Nazionale
Cristian Sesena

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